Причины для регулярной очистки валов ротора турбокомпрессора

Причины для регулярной очистки валов ротора турбокомпрессора

Большинство проблем с роторным валом турбокомпрессора в основном связаны с повреждением каркасного уплотнения между турбокомпрессором и воздухозаборником, что приводит к сжиганию масла в крупногабаритном двигателе. Основная причина повреждения каркасного уплотнения заключается в слишком длительном цикле замены масла или использовании поддельного и некачественного автомобильного масла, а основной вращающийся вал турбокомпрессора, вызывающий колебания, не имеет смазки и отвода тепла, тем самым разрушая скелетное уплотнение и вызывает утечку масла. Как правило, турбокомпрессор включается, когда скорость автомобиля достигает 3500 об/мин, и быстро увеличивается до 6000 об/мин. При выборе автомасла следует выбирать полностью синтетическое масло высокого класса. Самой большой особенностью турбины является ее высокая мощность, которая обусловлена ​​ее тонкой конструкцией и технологией обработки. а также определяет его суровую офисную среду. Поэтому к нему предъявляются очень высокие требования по очистке и защите от смазки, а моторное масло и фильтрующий элемент должны содержаться в чистоте, чтобы предотвратить попадание другого мусора. Из-за небольшого расстояния между вращающимся валом турбокомпрессора и подшипником, если функция смазки маслом уменьшена, счет за турбокомпрессор будет выставлен слишком рано; кроме того, воздушный фильтр необходимо вовремя чистить или заменять. , во избежание попадания пыли и другого мусора в центробежную крыльчатку турбокомпрессора, работающего на высоких оборотах; авторитетные специалисты также напоминают покупателям автомобилей, что при плохой чистоте окружающего газа и высоком дымно-пылевом составе не используйте турбокомпрессор в течение длительного времени. у него очень высокие требования к очистке и защите от смазки, а моторное масло и фильтрующий элемент должны содержаться в чистоте, чтобы предотвратить попадание другого мусора. Из-за небольшого расстояния между вращающимся валом турбокомпрессора и подшипником, если функция смазки маслом уменьшена, счет за турбокомпрессор будет выставлен слишком рано; кроме того, воздушный фильтр необходимо вовремя чистить или заменять. , во избежание попадания пыли и другого мусора в центробежную крыльчатку турбокомпрессора, работающего на высоких оборотах; авторитетные специалисты также напоминают покупателям автомобилей, что при плохой чистоте окружающего газа и высоком дымно-пылевом составе не используйте турбокомпрессор в течение длительного времени. у него очень высокие требования к очистке и защите от смазки, а моторное масло и фильтрующий элемент должны содержаться в чистоте, чтобы предотвратить попадание другого мусора. Из-за небольшого расстояния между вращающимся валом турбокомпрессора и подшипником, если функция смазки маслом уменьшена, счет за турбокомпрессор будет выставлен слишком рано; кроме того, воздушный фильтр необходимо вовремя чистить или заменять. , во избежание попадания пыли и другого мусора в центробежную крыльчатку турбокомпрессора, работающего на высоких оборотах; авторитетные специалисты также напоминают покупателям автомобилей, что при плохой чистоте окружающего газа и высоком дымно-пылевом составе не используйте турбокомпрессор в течение длительного времени. Из-за небольшого расстояния между вращающимся валом турбокомпрессора и подшипником, если функция смазки маслом уменьшена, счет за турбокомпрессор будет выставлен слишком рано; кроме того, воздушный фильтр необходимо вовремя чистить или заменять. , во избежание попадания пыли и другого мусора в центробежную крыльчатку турбокомпрессора, работающего на высоких оборотах; авторитетные специалисты также напоминают покупателям автомобилей, что при плохой чистоте окружающего газа и высоком дымно-пылевом составе не используйте турбокомпрессор в течение длительного времени. Из-за небольшого расстояния между вращающимся валом турбокомпрессора и подшипником, если функция смазки маслом уменьшена, счет за турбокомпрессор будет выставлен слишком рано; кроме того, воздушный фильтр необходимо вовремя чистить или заменять. , во избежание попадания пыли и другого мусора в центробежную крыльчатку турбокомпрессора, работающего на высоких оборотах; авторитетные специалисты также напоминают покупателям автомобилей, что при плохой чистоте окружающего газа и высоком дымно-пылевом составе не используйте турбокомпрессор в течение длительного времени. не допускать попадания пыли и другого мусора в центробежную крыльчатку турбокомпрессора, работающего на высоких оборотах; авторитетные специалисты также напоминают покупателям автомобилей, что при плохой чистоте окружающего газа и высоком дымно-пылевом составе не используйте турбокомпрессор в течение длительного времени. не допускать попадания пыли и другого мусора в центробежную крыльчатку турбокомпрессора, работающего на высоких оборотах; авторитетные специалисты также напоминают покупателям автомобилей, что при плохой чистоте окружающего газа и высоком дымно-пылевом составе не используйте турбокомпрессор в течение длительного времени.

Заводя автомобиль, убедитесь, что едете мягко и безопасно. Поскольку турбонагнетатель охлаждается автомобильным маслом, когда автомобиль заводится в холодном состоянии, автомобильное масло плохо смазывается. В это время, если нагнетатель работает с высокой скоростью, износ будет очень большим. Подходящий способ - подождать две или три минуты для работы на высокой скорости, а затем дать дизельному двигателю поработать на высокой скорости после того, как смачивающая способность автомобильного масла будет хорошей, чтобы турбонагнетатель мог быть полностью смазан; Кроме того, после того, как автомобиль поедет на высокой скорости, не прекращайте огонь сразу. Из-за внезапного возгорания смазка автомобильного масла будет прекращена, и автомобильное масло не сможет отвести тепло внутри турбокомпрессора, что очень легко вызвать."кусать"между вращающимся валом турбокомпрессора и подшипником. Кроме того, после внезапного прекращения работы дизеля прекращается текучесть автомобильного масла, идущего к турбокомпрессору. отверстия, что приводит к меньшему количеству масла в подшипниках. Хорошая технология дизельного двигателя с турбонаддувом, в соответствии с увеличением индекса воздуха в камере сгорания двигателя, позволяет более адекватно воспламенять автомобильный бензин, тем самым увеличивая мощность. Однако помимо увеличения мощности дизельного двигателя с турбокомпрессором также значительно увеличились рабочее давление и средняя температура.